Aplicación de husillo de bolas/de avance

Cálculos para aplicación de Husillo de Bola / Avance

Cálculos para aplicación de Husillo de Bola / Avance

Herramienta de Conversión de Unidades

CAD / Búsqueda Manual

Unidad

Carga y guía lineal

Especificaciones de husillo de bolas/de avance

Fuerza externa

Banda y poleas o engranajes de la transmisión (deje los campos en blanco si se utiliza una estructura de acoplamiento directo)

Posición del mecanismo

Otros requerimientos

Condiciones de operación

Deteniendo la Precisión

Factor de seguridad

Sizing Results

Carga y guía lineal

Ball/Lead screw specifications

Fuerza externa

Correa de transmisión y poleas o engranajes

Posición del mecanismo

Otros requerimientos

Condiciones de operación

Condiciones de operación

Condiciones de operación

Precisión de Detención

Factor de seguridad

Carga de inercia

Velocidad requerida

Par requerido

Par de RMS

Par de aceleración

Carga de par

Precisión de parada obligatoria

Otros requerimientos

Supporte: 800-681-5309

Cálculos para aplicación de Actuador de banda > Cálculos para aplicación de Husillo de Bola / Avance

Unidad
Seleccione la unidad	Imperial Métrico

Carga y guía lineal
Peso Masa total de las cargas y la mesa	W m	= lb kg
Coeficiente de fricción de la guía	μ	=
Ingrese el coeficiente de fricción	μ	=

Especificaciones de husillo de bolas/de avance
Diámetro	D_B	= in mm
Longitud total	L_B	= in mm
Avance (paso)	P_B	= in/rev mm/rev	(Distancia que cubre el tornillo en una rotación)
Eficiencia	η	= %	ref; husillo de bolas 80 〜 95%,
			tornillo de avance 30 〜 70%,
Material	ρ	=
Par de fricción de arranque del tornillo	T_B	= lb·in N·m

Fuerza externa
F_A	= lb N

Banda y poleas o engranajes de la transmisión (deje los campos en blanco si se utiliza una estructura de acoplamiento directo)
Diámetro del círculo de paso (PCD) o diámetro de la polea principal (engranaje)		Diámetro del círculo de paso (PCD) o diámetro de la polea secundaria (engranaje)
D_p1	= in mm	D_p2	= in mm
PesoMasa de la polea principal (engranaje)		PesoMasa de la polea secundaria (engranaje)
W_p1 m_p1	= lb kg	W_p2 m_p2	= lb kg

*Si no está seguro del peso masa*		Si no está seguro del peso masa
Espesor de la polea principal (engranaje)		Espesor de la polea secundaria (engranaje)
L_p1	= in mm	L_p2	= in mm
Material de la polea principal (engranaje)		Material de la polea secundaria (engranaje)
ρ_p1	=	ρ_p2	=

Posición del mecanismo
Ángulo del mecanismo	α	= °

Otros requerimientos
	Es necesario mantener la carga incluso después de que se desconecte el suministro de energía. → Se necesita un freno electromagnético.
	Es necesario mantener la carga después de que el motor se detenga, pero no es necesario mantenerla después de que se desconecte el suministro de energía.

Condiciones de operación

Operación a velocidad fija (Complete los siguientes campos)	Velocidad de operacion	V₁	=	in mm /s
	Aceleración / Desaceleración	t₁	=	s

Operación a velocidad variable	Velocidad de operacion	V₁	=	in mm /s	〜	V₂	=	in mm /s
	Aceleración / Desaceleración	t₁	=	s

Operación de posicionamiento (Complete los siguientes campos)
	Inercia del rotor	J_O	=	oz·in kg·m ²
	Relación de transmisión	i	=
	Si se desconocen la inercia del rotor y la relación de transmisión, el par de aceleración se calculará con una relación de inercia de 5: 1 (consulte los consejos de selección de motor que aparecerán en la ventana de resultados para obtener detalles).
	Distancia de posicionamiento	L	=	in mm
	Tiempo de posicionamiento	t₀	=	s	Detener el tiempo	t_s	=	s
	Si se requiere un tiempo de aceleración / desaceleración específico	t₁	=	s
	Si se requiere una velocidad de operación específica	V	=	in mm /s
Si se conoce la distancia de posicionamiento pero se desconoce la aceleración / deceleración, ésta se calculará como un cuarto del tiempo de posicionamiento.

Deteniendo la Precisión
Precisión de Detención	±	in mm

Factor de seguridad
Factor de seguridad

The following is the estimated requirements. Please contact 1-800-468-3982 ( from overseas 1-847-871-5931 ) for assistance or questions.


Carga de inercia	J_L	= [oz·in [kg·m ²]
Velocidad requerida	V_m	= [r/min]
	V₂	= [r/min]
Par requerido	T	= [lb·in] = [oz·in] [N·m]
Par de RMS	T_rms	= [lb·in] = [oz·in] [N·m]
Par de aceleración	T_a	= [lb·in] = [oz·in] [N·m]
Carga de par	T_L	= [lb·in] = [oz·in] [N·m]
Required Stopping Accuracy	Δθ	= [deg]
Otros requerimientos

To print the calculation report, click Full Report

To view the motor selection tips, click Tips

Llame al + 1-800-681-5309

Imprimir

- Información proporcionada -


Peso Masa total de la carga y mesa	W m	= [lb] [kg]
Coeficiente de fricción de la guía	μ	=


Diámetro	D_B	= [in] [mm]
Longitud total	L_B	= [in] [mm]
Avance (paso)	P_B	= [in/rev] [mm/rev]
Eficiencia	η	= [%]
Material	ρ	= [oz/in [kg/m ³]
Par de fricción de arranque del tornillo	T_B	= [lb·in] [N·m]

Fuerza externa
	F_A	= [lb] [N]


	Polea primaria (engranaje)		Polea secundaria (engranaje)
Diámetro del círculo (PCD)	D_p1	= [in] [mm]	D_p2	= [in] [mm]
Peso Masa	W_p1 m_p1	= [lb] [kg]	W_p2 m_p2	= [lb] [kg]
Espesor	L_p1	= [in] [mm]	L_p2	= [in] [mm]
Material	ρ	= [oz/in [kg/m ³]	ρ	= [oz/in [kg/m ³]

Posición del mecanismo
	Ángulo del mecanismo	α	= [°]

Otros requerimientos
	¿Es necesario mantener la carga incluso después de que la fuente de alimentación se apague?	→
	¿Es necesario mantener la carga después de que el motor se haya detenido, pero no es necesario sostenerlo después de que se desconecte la fuente de alimentación?	→


Funcionamiento de velocidad fija	Velocidad de operacion	V₁	=	[in/s] [mm/s]
	Tiempo de aceleración / deceleración	t₁	=	[s]


Operación de velocidad variable	Velocidad de operacion	V₁	=	[in/s] [mm/s]
		V₂	=	[in/s] [mm/s]
	Tiempo de aceleración / deceleración	t₁	=	[s]


Operación de posicionamiento	Inercia del rotor	J_O	=	[oz·in kg·m ²]
	Relación de transmisión	i	=
	Distancia de posicionamiento	L	=	[in] [mm]
	Tiempo de posicionamiento	t₀	=	[s]
	Detener el tiempo	t_s	=	[s]
	Tiempo de aceleración / deceleración	t₁	=	[s]
	Velocidad especificada	V	=	[in/s] [mm/s]

Precisión de Detención
	Precisión de Detención	Δl	= [in] [mm]

Factor de seguridad
	Factor de seguridad	S·F	=

- Resultado calculado -


J_W	= W × 16 × ( P_B / 2π )² m ×( (P_B×10^-3 ) / 2π )²
	= × 16 × ( ( ×10^-3) / ( 2 × 3.14 ))²	= [oz·in [kg·m ²]
J_S	= ( π / 32 ) ρ ( L_B ×10^-3) ( D_B ×10^-3) ⁴
	= ( 3.14 / 32 ) × × ( ×10^-3) × ( ×10^-3) ⁴	= [oz·in [kg·m ²]
J_Dp1	= ( 1 / 8 ) w_p1 × 16 × D_p1 m_p1 × (D_p1×10^-3) ²
	= ( 1 / 8 ) × × 16 × ( ×10^-3) ²	= [oz·in [kg·m ²]
J_Dp1	= ( π / 32 ) ρ ( L_p1 ×10^-3) ( D_p1 ×10^-3) ⁴
	= ( 3.14 / 32 ) × × ( ×10^-3) × ( ×10^-3) ⁴	= [oz·in [kg·m ²]
J_DP2	= ( 1 / 8 ) w_P2 × 16 × D_P2 m_P2 × (D_P2×10^-3) ²
	= ( 1 / 8 ) × × 16 × ( ×10^-3) ²	= [oz·in [kg·m ²]
J_DP2	= ( π / 32 ) ρ ( L_p2 ×10^-3) ( D_p2 ×10^-3) ⁴
	= ( 3.14 / 32 ) × × ( ×10^-3) × ( ×10^-3) ⁴	= [oz·in [kg·m ²]
J_L	= ( J_W + J_S + J_Dp2 ) ( D_p1 / D_p2 )² + J_Dp1
	= ( + + ) × ( / )² +	= [oz·in [kg·m ²]
J_L	= J_W + J_S
	= ( + )	= [oz·in [kg·m ²]

Velocidad requerida

	V_m	= V₁ ( 60 / P_B ) ( D_p2 / D_p1 )
		= × ( 60 / ) × ( / )	= [r/min]

V_m1	= V₁ ( 60 / P_B ) ( D_p2 / D_p1 )
	= × ( 60 / ) × ( / )	= [r/min]
V_m2	= V₂ ( 60 / P_B ) ( D_p2 / D_p1 )
	= × ( 60 / ) × ( / )	= [r/min]

V_m	= (( L ( D_p2 / D_p1 ) ) / ( t₀ - t₁ )) ( 60 / P_B )
	= (( × ( / ) ) / ( - )) × ( 60 / )	= [r/min]
V_m	= ( V / P_B ) × 60 × ( D_p2 / D_p1 )
	= ( / ) × 60 × ( / )	= [r/min]


T	= ( T_a + T_L ) ( Factor de seguridad )
	= ( + ) ×	= [lb·in] [N·m] = [oz·in]
		= [lb·in] [N·m] = [oz·in]


T_rms	=	√(((( T_a + T_L )² × t₁ ) + ( T_L² × (t₀ - 2 × t₁ )) + (( T_a - T_L )² × t₁ )) / ( t₀ + t_s )) × (Safety Factor)
	=	√ (((( + )² × ) + ( ² × ( - 2 × )) + (( - )² × )) / ( + )) ×	= [lb·in] [N·m] = [oz·in]
			= [lb·in] [N·m] = [oz·in]

Par de aceleración


F	= F_A + W (m × 9.8) ( sinα + μcosα )
	= + ( × 9.8) ( sin + × cos )	= [lb N]
T_L	= (((( F × P_B ×10^-3 ) / 2π ) × 1.1 ) + T_B ) ( D_p1 / D_p2 ) ( 1 / ( η × 0.01 ))
	= (((( × ×10^-3 ) / ( 2 × 3.14 )) × 1.1 ) + ) × ( / ) × ( 1 / ( × 0.01 ))	= [lb·in] [N·m] = [oz·in]
		= [lb·in] [N·m] = [oz·in]


Δθ	= Δl ( 360° / P_B ) ( D_p2 / D_p1 )
	= × ( 360 / ) × ( / )	= [deg]

Otros requerimientos

- fin del informe -

Estamos aquí para ayudar

Horas de trabajo:

de lunes a viernes

8:30 a.m. EST a 5:00 p.m. PST

Soporte técnico:

+1-800-681-5309

Tabla de Coeficiente de Fricción (referencia)
Materiales		Seco	Lubricado
Aluminio	Aluminio	1.0	0.3
Aluminio	Acero	0.6
Latón	Acero	0.5
Grafito	Acero	0.1	0.1
Polietileno	Acero	0.2	0.2
Poliestireno	Acero	0.3	0.3
Caucho	Acero	0.4
Acero	Acero	0.8	0.2
Teflón	Acero	0.04	0.04
Madera	Madera	0.5	0.2

Operación de posicionamiento
Paso 1 :	Deje en blanco los campos de inercia del rotor Jo y relación de transmisión i si aún no ha seleccionado un motor. Después, complete el resto del formulario. El software calculara temporalmente el torque de aceleración considerando una relación de transmisión de carga/inercia del rotor de 5:1.
Paso 2 :	Seleccione un producto con base al par y velocidad requerida. Después, confirme que la relación de inercia se encuentre dentro de lo recomendado. (Para mayor información consulte las recomendaciones para la selección del motor que aparecerán en la ventana de resultado)
Paso 3 :	Regrese al formulario e ingrese la inercia del rotor Jo y la relación de transmisión i del producto seleccionado para calcular el par usando ese producto en particular. Si el motor seleccionado es con eje de perfil Redondo (sin reductor) deje el campo en blanco o ingrese 1.
Inercia del Rotor Jo :	Este valor se encuentra en la ficha técnica de los motores de paso a paso.
Relación de transmisión i :	Este valor se refiere a la relación de transmisión del motorreductor seleccionado. * Estos valores solo son usados para calcular un par de aceleración más preciso.

( J_L / 386 ) ( V_m / ( 9.55 × t₁ )) ( 1 / 16 )

( / 386 ) × ( / ( 9.55 × )) × ( 1 / 16 )

= [lb·in] [N·m]

= [oz·in]